Būvējot garāžu, automašīnas īpašnieks saskaras ar jautājumu par pārbaudes bedri. Par argumentu ir pietiekami. Tomēr, neskatoties uz to, ka pārbaudes bedre ievērojami atvieglo automašīnas apkopi, galvenā problēma, ar kuru var saskarties, veidojot bedri, ir gruntsūdeņu iekļūšana garāžā. Tāpēc pirms pamatu likšanas ar bedri ir nepieciešams izmērīt gruntsūdens līmeni. Ja tas ir augstāks par 2,5 metriem, tad jums būs jāaizmirst par bedri.
Instrukcijas
1. solis
Ideāls variants ir ielikt caurumu garāžas pamatnes izveidošanas posmā. Ir jāparedz darba zona, kurā iekļūs bedre, un atpūtas zona. Šis dizains pasargās garāžas konstrukciju no pārmērīga mitruma un novērsīs ātru dibena koroziju.
2. solis
Bedres platums ir atkarīgs no automašīnas markas un ir tieši saistīts ar tā garenbāzi. Ielieciet bedres dziļumu, pamatojoties uz automašīnas īpašnieka izaugsmi, ņemot vērā viņa ērto stāvokli remonta un apkopes darbu laikā. Tas ir, pievienojiet 10-15 cm augstumam un iegūstiet vēlamo parametru. Bedres garums tiek aprēķināts pēc formulas "Automašīnas garums + 1 metrs", lai automašīnas īpašnieks varētu viegli iekļūt bedrē, kad automašīna tajā ir uzstādīta.
Pēc nepieciešamo mērījumu veikšanas izveidojiet pamatu bedri. Aprēķinātajam dziļumam pievienojiet 20–25 cm, garumam un platumam - 40 cm, notīriet bedres sienas.
3. solis
Stāvs
Aizpildiet dibenu ar 10 cm grants slāni, pēc tam smilšu slāni - 5 cm. Katrs slānis ir arī rūpīgi samitrināts, izlejot ūdeni. Ieeļļojiet iegūto kārbu ar māliem un ielieciet hidroizolācijas slāni. Uzstādiet armatūru un piepildiet to ar betonu, un pēc tam, kad tas pilnībā izžuvis, ielieciet pēdējo šīs kārtainās kūkas kārtu - hidroizolāciju.
4. solis
Sienas
Bedres sienas, kas saspiestas un pārklātas ar māliem, ir izolētas ar biezu plēvi. Pēc tam pa visu sienu perimetru uzstādiet veidni ar pastiprinājumu un, tāpat kā grīdu, piepildiet to ar betonu. Otra iespēja ir izkārtot sienas ar ķieģeļiem. Apdarei tiek izmantoti dažādi materiāli: keramikas flīzes, fasādes apmetums, stikla šķiedra. Uzstādot sienas, nodrošiniet ventilācijas atveri, kas atrodas 20-25 cm līmenī no grīdas. Pievienojiet šai atverei elastīgu gofrētu cauruli, nogādājiet to uz virsmas un pārklājiet to ar aizsargājošu "sēnīti".
5. solis
Drošības sliede
Pārbaudes bedres būvniecībā jāparedz apdrošināšana, kas neļaus automašīnai tajā iekļūt. Kā drošības tīklu izmantojiet T veida metāla sliedi. Tas būs arī dēļu atbalsts, kas aptver nišu.
6. solis
Bedres izolācija
Par izolāciju var domāt tikai pēc tam, kad bedre ir rūpīgi izolēta no mitruma iekļūšanas. Labākais izolācijas variants ir putupolistirols. Ar standarta biezumu 50 mm šis materiāls lieliski uztur siltumu, kamēr tas nepūst, neļauj ūdenim iziet cauri un viegli pieķeras betonam. Grīdai parasti izmanto PSB-S-35, bet sienām - PSB-S-25.
7. solis
Apgaismojums
Apgaismojums ir nepieciešams, lai nodrošinātu normālus darba apstākļus bedrē. Tie var būt nesēji, ko darbina akumulators, vai īpašas lampas, kuras darbina ar 36 V. Nišā ir nepieņemami ievietot 220 V kontaktligzdu. Tas ir ne tikai SNiP pārkāpums, bet arī reāls drauds dzīvībai.
