Helikopteru vadība ir viena no interesantākajām un plašākajām tēmām, kas aptver ne tikai praktizējošus aviatorus, bet arī citus cilvēkus, kuri slikti pārzina aviācijas sporta īpatnības. Protams, nav iespējams izveidot īsu rokasgrāmatu par skrūvējamas mašīnas darbību, taču gandrīz visi var saprast tās vadības pamatprincipus un metodes.
Instrukcijas
1. solis
Pirmais vadības priekšmets, kas potenciālajam pilotam jāpārzina, ir vertikālā vilces svira. Mainot savu pozīciju, pilots pielāgo pacēlāju, palielinot asmeņu uzbrukuma leņķi caur skavošanas plāksni. Rokturis tiek automātiski bloķēts jebkurā pozīcijā, kas ļauj mašīnai lidināties gaisā noteiktā augstumā. Vertikālās vadības praktizēšana nodrošina pamatu pārliecinātai pacelšanās un nosēšanās situācijai, kas ir īpaši svarīgi pilotiem iesācējiem.
2. solis
Nākamā helikoptera vadība ir stūres pedāļi. Viņi pielāgo sānu vilci, mainot astes rotora lāpstiņu slīpumu. Tas rada papildu spēku uz helikoptera astes, kā rezultātā tas pagriežas pa kreisi un pa labi pa vertikālo asi. Šo manevru iesācējiem sauc par "visaptverošu redzējumu". Tas tiek izstrādāts pēc automašīnas pacelšanas gaisā nelielā augstumā. Laba kāpurķēžu vadīšana ir svarīga, lai praktiski izmantotu pagriezienus ar ātrumu un, nolaižot transportlīdzekli uz helikopteru lidlauka.
3. solis
Trešā helikoptera vadība ir stūre. Sakarā ar sarežģīta ātrumplāksnes mehānisma darbu, asmens maina uzbrukuma leņķi ar frekvenci, kas vienāda ar rotora ātrumu. Tas ļauj tās darbības zonā izveidot apgabalus ar dažādām lifta vērtībām. Piemēram, lai helikopters lidotu stingri pa labi, vadības ritenis ir jāvelk nedaudz pa labi. Tas palielinās galvenā rotora pacelšanu labā borta pusē un proporcionāli samazinās to ostas pusē, kas ļaus mašīnai pārvietoties vienmērīgi un ar nelielu noliekšanos sānu virzienā. Šī prasme tiek praktizēta, lai ātri mainītu maršrutu kustībā un pārvietotos pa diagonāli. Ja sliežu manipulatoru darbs ir saistīts ar helikoptera ripas vadību, ir iespējams veikt pagriezienu pa plašu loku un ar vertikālā vadības elementa palīdzību veikt sānisku nolaišanos.
4. solis
Pitch vadība ļauj pārvietot helikopteru pa garenisko asi: uz priekšu un atpakaļ. Lai pārvietotos helikopteru uz priekšu, jums nedaudz jāpiespiež stūre. Tas pēc analoģijas ar ruļļu vadību ietekmē priekšējo plāksni: gar galvenā rotora darbības priekšpusi tiek izveidota zona ar paaugstinātu pacēlumu, kas velk automašīnu ar to. Šīs prasmes praktizēšana ļauj droši kruīzot lielā ātrumā, kā arī veikt diagonālas kustības, frontālo un astes nolaišanos, niršanu un ātrgaitas manevrus.
5. solis
Lai piezemētos uz helikoptera, jums jābremzē gandrīz līdz nullei. Mašīna ir izlīdzināta gaisā, līdz tā ir nekustīga un atrodas stingri virs nosēšanās zonas. Vertikālā vadības nūja ir vienmērīgi nolaista uz leju, kā dēļ helikopters sāk lēnu nolaišanos. Maršrutu pielāgo stūre, un 3-4 metrus pirms pēdējās nosēšanās helikopters tiek iestatīts vēlamajā virzienā, izmantojot sliežu manipulatorus. Kad helikoptera šasija pieskaras cietai zemei, pacelšanās vilce tiek pilnībā noņemta un motors tiek izslēgts.
