Audumu, kas piestiprināts mastam, lai vēja enerģiju pārvērstu par kuģošanas spēku, sauc par buru. Acīmredzot buras izvēle ir ārkārtīgi svarīga, bet tajā pašā laikā ļoti grūta.
Elementārā jēdzienā bura ir noteikta apgabala matērijas gabals, ko sauc par audeklu. Audekli ir veidoti tā, ka, piepildīti ar vēju, bura ir racionalizēta un var radīt vislielāko lietderīgo spēku. Mūsdienu buru ražošanā tiek izmantoti sintētiskie materiāli. Bura ir nostiprināta ar sparu un takelāžu.
Buras veidi
Ir daudz veidu buras. Taisnas buras - ir uzstādītas pāri kuģim un izskatās kā trapecveida. Latīņu buras - taisnleņķa trīsstūra formā lielākā puse ir piestiprināta pie sliedes. Bermudu bura - ir trīsstūra forma un stiepjas gar mastu un strēli. Lugera bura - ir neregulāra trapece, kas piestiprināta pie sliedes un strēles.
Izvēloties buru, ir jāņem vērā kuģa tips un īpašie darbības apstākļi. Uz laivām var izmantot gan slīpas, gan taisnas buras. Taisna bura tiek izmantota kā papildu bura, jo tā labi darbojas tikai ar pretvēju, ja vēja brāzmas neatbilst kursam, bura izvēršas. Slīpi buras ļauj jums braukt leņķī pret vēju, taču, tos lietojot, ir nepieciešams izmantot elementus, lai mazinātu dreifēšanu, kā arī nepieciešamas vadības ierīces.
Buras laukums ir atkarīgs no kuģa zemūdens daļas vai drīzāk no tā formas, un apgabals nosaka arī brīvsānu un stabilitāti. Izmantojot kuģošanas struktūru, kuģim jāatbilst šādiem parametriem:
L: B = ne vairāk kā 4
B: T = vismaz 4-5
B: H = vismaz 3
H: T = vismaz 2
Kur L - garums, B - platums, T - iegrime, H - dziļums no ķīļa līdz ieročam.
Precizitāte ir panākumu atslēga
Lai uzzinātu precīzus buru izmērus, jāizmanto dati, kas norādīti uzziņu grāmatās, piemēram, Yu. V. Emeljanova un N. A. Krišova.
Ja kuģis novirzās no šīm attiecībām sliktāk, tad tā buru laukumam vajadzētu būt mazākam par tabulu par aptuveni 25%.
Bura ir neaizstājama un ļoti svarīga jebkura maza kuģa sastāvdaļa. Tātad, tas rada vilces spēku, tāpēc to vajadzētu viegli pielāgot, izturēt lielas slodzes un ātri uzstādīt un ievilkt. Tam visam tiek izmantots palīgaprīkojums: tie ar kabeļiem pastiprina lufu, papildus izšuj buru stūrus un ievieto papildu cietā audekla gabalus, nostiprina stūrus ar metāla plāksnēm, šuj lat kabatas.
Jāpatur prātā, ka visu veidu vējiem (vājiem vai vētrainiem) nav iespējams šūt buru. Lai paplašinātu buru pielietošanas diapazonu, jūrnieki izgudroja vairākas tehnikas, piemēram, masta saliekšanu (vieglā vējā uz aizmuguri un spēcīgā - uz priekšu), buru platības samazināšanu, to tinot uz takelāžas utt. Šādas metodes ir nepieciešamas arī, lai zinātu un spētu pieteikties veiksmīgai iziešanai uz kuģa ar buru.
